第一次带狗上车，很多主人的做法是把狗抱在腿上，或者让它在后座自由活动。这两种方式都有真实的安全隐患——急刹车时狗会成为飞出去的物体，不只伤害狗本身，也会对车内人造成冲击。更实际的问题是，一只在车里到处走动的狗会分散驾驶员注意力，事故风险并不低。
航空箱和安全带是两种主流的固定方式，适合的情况不同，也不是谁比谁更好，关键是找到适合你的狗的那一种。
航空箱：适合中小型犬和已经适应箱子的狗
航空箱在碰撞保护上更有优势，四面硬壳能吸收冲击，把狗限制在一个相对安全的空间里。对于已经完成航空箱适应训练、愿意待在里面的狗，这是安全性最高的方案。
航空箱要固定在车内，不能只是放在后座或者后备箱里不做固定。急刹车时一个没有固定的航空箱同样会飞出去。固定方式可以用安全带穿过箱体手柄，或者选择带固定设计的车用航空箱。箱内可以放一件带有主人气味的旧衣服，帮助狗在陌生环境里保持相对平静。
宠物安全带：适合大型犬或不接受箱子的狗
大型犬很难找到合适尺寸的航空箱，或者有些狗对密闭空间有明显的抗拒，这种情况下宠物安全带是更实际的选择。宠物安全带连接狗的胸背，另一端插入车座安全带插口，让狗可以坐着或躺着，但限制了它的活动范围。
选购安全带要注意认证标准。市面上有很多价格很低的宠物安全带，但在碰撞测试中表现很差。有条件的话选择通过相关安全认证的产品，而不是只看外观。安全带要和胸背配合使用，不能套在脖圈上，急刹车时脖圈受力会造成颈部受伤。
第一次坐车：不要让它在应激中结束体验
对于从没坐过车的狗，第一次体验的质量会影响它之后对坐车这件事的态度。不建议第一次坐车就是长途，更不建议第一次就是去医院——那会把坐车和不愉快直接挂钩。
可以先让狗在静止的车里待一会儿，给零食，保持放松。然后是短途行驶，五分钟以内，终点是它喜欢的地方，比如公园或者一个让它开心的目的地。每次坐车都以正面体验结束，逐步拉长时间。这个过程不需要很久，多数狗在几次正向体验之后就会适应。
晕车的狗需要额外注意什么
有些狗天生对车辆运动敏感，表现为流口水、反复吞咽、呕吐、坐立不安。晕车在幼犬里更常见，很多狗随着年龄增长会自然改善。出发前两到三小时不喂食，能减少晕车时呕吐的概率。保持车内通风、避免急加速急减速，也有一定帮助。
如果晕车比较严重影响出行，可以和兽医讨论是否需要药物辅助。有专门针对宠物的止吐药和镇静类产品，在长途出行前使用能明显减少应激。不建议自行给狗服用人用晕车药，剂量和成分不适合直接套用。
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